Necmi ÇELİK
COVID 19 kısıtlamalarının tüm dünya çapında hafiflemesiyle birlikte havacılık kesimi bilhassa yolcu talebi ankara escort bayan cephesinde büyük bir canlanma yaşarken hava kargoda beklentiler büyümenin devam edeceği tarafında THY ve Pegasus dahil toplam toplam 290 havayolu şirketini çatısı altında toplayan ve hava trafiğinin yüzde 83 ünü çukurambar escort yöneten IATA havacılık sanayisi için varsayımlarını düzgünleştirdi 2022 için ziyan beklentisini 11 6 milyar dolardan 9 7 milyar dolara çekti 2020 yılında 137 7 milyar dolar 2021 de ise 42 demetevler escort 1 milyar ziyan açıklayan havacılık bölümü için IATA 2023 yılında dal ortalaması olarak karlılığın tekrar yakalanacağını duyurdu Havacılıkta dünyanın ikinci büyük oyuncusu olan ve sıfır Covid siyasetini izleyen Çin in dikmen escort seyahat yasaklarını ve kısıtlamaları hafifletmesiyle birlikte havacılıkta tablonun daha güçlü bir görünüm kazanacağı belirtiliyor
Öte yandan Rusya Ukrayna savaşı ve Rusya ya uygulanan yaptırımların havacılık kesiminde baskılayıcı tesiri de devam elvankent escort ediyor Ayrıyeten petrol fiyatlarındaki dalgalı yükseliş trendi hem havayoluyla seyahati hem de kargo taşıma maliyetlerini de artırıyor Rusya hava alanının birçok hava yolu için kapalı olması nedeniyle bilhassa kargo uçakları emek escort daha uzun rotalara kullanmak zorunda kalıyor ve bu rota değişiklikleri de kargo uçaklarına önemli bir maliyet artışı getiriyor
Şimdi optimistlik zamanı
IATA Lideri Willie Walsh IATA nın Katar ın başşehri eryaman escort Doha da düzenlenen yıllık genel konsey toplantısında yaptığı değerlendirmede yolcu talebinn tekrar canlanmasıyla birlikte gelirlerin artışa geçtiğini belirterek Havayolları sağlamdır Beşerler giderek daha fazla sayıda havayoluyla seyahate başladı Ve kargo esat escort artan ekonomik belirsizlik yerinde uygun performans gösteriyor Kayıplar bu yıl 9 7 milyar dolara indirilecek ve karlılık 2023 için ufukta Maliyetler bilhassa yakıt ve kimi kilit pazarlarda birtakım kalıcı kısıtlamalar etimesgut escort konusunda hala zorluklar olsa bile artık optimistlik vakti 2022 için zorluk maliyetleri denetim altında tutma uğraşıyla direkt bağlı Zararlarımız azalışa geçti Bu değerli oranda havacılık bölümündeki toparlamanın yanı sıra hava etlik escort yolu şirketlerinin maliyetleri denetim altında tutmak için yaptığı sıkı çalışmanın bir sonucudur Endüstri daha olağan üretim düzeylerine döndüğünden ve yüksek yakıt maliyetlerinin bir müddet daha kalması olası olduğundan karlılık konusu daima maliyet denetimine bağlı olacaktır Ve bu maliyet denetimleri havalimanları ve tüm tedarikçiler dahil bütün kıymet zincirini kapsıyor dedi
Sefer sayısında 2019 seviyesine yaklaşılıyor
IATA datalarına nazaran kesim gelirlerinin 2019 düzeylerinin 93 3’ü olan 782 milyar dolara 2021’de 54 5 ulaşması bekleniyor Uçuş sayısı olarak bakıldığında da 2022’de gerçekleştirilen uçuşların 2019 düzeylerinin 38 9 milyon uçuş yüzde 86 9’u olan toplam 33 8 milyona çıkacağı öngörülüyor Yolcu gelirlerinde ise bu yıl 2021’e kıyasla iki katından fazla bir artışla bu gelirlerin 239 milyar dolardan 498 milyar dolara ulaşacağı hesaplanıyor Pandemi devrinde büyük düşüşlar yaşayan uluslarası uçuşların kazandığı yeni ivmenin de etksiyle toplam yolcu sayısında kıymetli bir artış sağlayacağı anlaşılıyor IATA tarafından yapılan öngörü toplam yolcu sayısının bu yıl 3 8 milyar bireye yükseleceğini ve yolcu kilometre gelirinin 2021’e kıyasla yüzde 97 6 artarak yüzde 82 4’e ulaşacağına işaret ediyor
191 milyar dolar gelir 68 milyon ton kargo
Uluslararası Hava Nakliyeciliği Birliği IATA 2022 de kargo gelirlerinin 191 milyar dolara ulaşacağını bu sayının 2021 yılına kıyasla 13 milyar dolarlık bir azalış olmasına rağmen covid öncesi periyot olan 2019 yılında elde edilen hava kargo gelirinin 100 milyar dolar nerdeyse iki katı seviyesine ulaşacağını öngördü Öte yandan hava kargo yoluyla taşınan yük ölçüsü bu yıl rekor seviyede bir sayıya çıkacak IATA ya nazaran Havacılık endüstrisisinin toplamda 2022’de 68 milyon tonun üzerinde bir kargo taşıması bekleniyor
Yakıt masrafları birinci sırada
Havacılıkta toplam sarfiyatların 796 milyar dolara yükselmesi bekleniyor Bu hem daha büyük operasyonları destekleme maliyetlerini hem de birtakım kilit kalemlerdeki enflasyon maliyetini yansıtırken 2021’e nazaran de yüzde 44’lük bir artış manasına geliyor
IATA öngörüleri bu yıl havacılıkta yakıt maliyetinin 192 milyar dolar sanayinin en büyük maliyet kalemi olacağını gösteriyor Geçen yıla kıyasla yakıtın toplam masraflar içindeki hissesi yüzde 19 dan bu yıl en az yüzde 24 e çıkacak
Bu öngörü Brent ham petrolünün varil başına 101 2 dolar ve jet yakıtın da 125 5 dolar olması beklenen ortalama fiyatına dayanıyor Havayollarının 2019’da tüketilen 359 milyar litreye kıyasla 2022’de 321 milyar litre yakıt tüketmesi bekleniyor
İşgücü ikinci en büyük maliyet kalemi
İşgücü havayolları için ikinci en yüksek işletme maliyeti kalemi olarak öne çıkıyor Sektördeki direkt istihdamın 2020’deki faaliyetteki değerli düşüşün tesiriyle tekrar inşa edilmesiyle 2022’de yüzde 4 3 artışla 2 7 milyona ulaşması bekleniyor Bununla birlikte istihdam hala 2019’daki 2 93 milyon olan toplam çalışan sayısının biraz altında bulunuyor ve bir müddet bu düzeyin altında kalması bekleniyor
Kuzey Amerika en yeterli durumda
Tüm bölgelerdeki finansal performansın 2022’de 2021’e kıyasla uygunlaşması bekleniyor Kuzey Amerika bölgesinde faaliyet gösteren havayolu şirketleri 2022’de en güçlü performans gerçekleştiren bölge ve karlılığa dönen tek bölge olacak yeniden Büyük ABD iç pazarı ve Kuzey Atlantik de dahil olmak üzere milletlerarası pazarların yine açılmasıyla desteklenen net karın 2022’de 8 8 milyar dolar olacağı kestirim ediliyor Avrupa bölgesinde bilhassa Rusya Ukrayna savaşı Avrupa içindeki ve Avrupa ile Asya Pasifi k ortasındaki seyahat kalıplarını bozmaya devam edecek Bölge 2022’de karlılığa yaklaşırken net ziyan 3 9 milyar dolar olarak varsayım ediliyor
Asya Pasifik havayolları için katı ve kalıcı seyahat kısıtlamaları özellikle Çin’de eşit olmayan bir aşı uygulamasıyla birlikte bölgenin bugüne kadarki toparlanmasında en temel geciktirici neden oldu
Bu bölgede kısıtlamalar azaldıkça seyahat talebinin süratle artması bekleniyor 2022’deki net ziyanların 8 9 milyar dolara gerileyeceği varsayım ediliyor
Ortadoğu’da bu yıl milletlerarası rotaların ve bilhassa uzun aralı uçuşların tekrar açılması bölgedeki havayolları için olumlu bir tablo sunacak bu yıl
Bölge genelinde net ziyanların 2022’de geçen yılki 4 7 milyar dolarlık ziyandan 1 9 milyar dolara düşmesi bekleniyor