İstanbul, EBRD’nin ‘Yeşil Şehir’ programına katıldı

İstanbul’u Ankara ve İzmir’in akabinde Yeşil Kentler programına Türkiye’den katılan üçüncü, dünyadaysa 47’inci kent yapan mutabakat mutabakatı EBRD Lideri Odile Renaud Basso ile İBB Lideri Ekrem İmamoğlu ortasında imzalandı.

EBRD Lideri Basso, Avrupa’nın en büyük metropolünün Yeşil Kentler ailesine iştirakinden memnuniyetini lisana getirerek “İstanbul, bu programa katılarak alacağı yatırım, siyaset tavsiyeleri ve uzmanlıktan çok büyük yararlar elde edecek. Programın kendisi de böylesine tarihi ve hakikaten etkileyici bir kenti ağırlamaktan yararlanacak” dedi. EBRD’nin halihazırda İstanbul’u hareket halinde tutan iki metro çizgisini finanse ettiğini hatırlatan Basso, “Toplu taşıma ve kent hayatının öteki alanlarındaki iyileştirmelere de fon sağlamaya hazırız” dedi.

‘Yatırımı artırır, inovasyonu kolaylaştırır’

Basso, DÜNYA’nın sorusu üzerine Yeşil Kent programının iktisada tesirleri konusunda şu açıklamaları yaptı: “İçinde yaşadığımız dünyada ekonomik faaliyetlerin ve kentlerin gelişiminin çevresel tesirlerinin antaya escort epey farkındayız. Bunları belirlemek, hava kalitesi, güç verimliliği ve ulaşımın kalitesini artırmakla ilgili tahliller geliştirmek, öncelikle o kentin insanlarının hayat kalitesini artırmakla birlikte kentlerin ekonomik gelişimi için de değerli. Kentler yabancı yatırımcılar için daha yeşil ve daha cazip hale gelirken inovasyonu da kolaylaştıracak Yeşil Kent programının bir kent için rekabet avantajı getirdiğine inanıyorum.”

Metro çizgisi iki evrede tamamlanacak

Basso’nun akabinde kelam alan İBB Lideri İmamoğlu İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metrosunun İstanbul ismine kıymetli bir çizgi olduğunu söyledi. Toplam 25.5 kilometre uzunluğundaki 15 istasyonlu bu sınırın geçtiği bölgede son 15 yılda 2.5 kat nüfus büyümesi olduğunu belirten İmamoğlu “3.5 milyon toplam nüfusu içine alan çizginin yapılmasıyla D-100 karayolu üzerindeki ağır trafik azalacağı üzere etrafa de katkısı olacak. Gaz emisyonlarını en az yüzde 20 azaltacak, güç verimliliğini yüzde 20 artıracak serik escort bayan bir çalışma” diye konuştu.

Halihazırda EBRD ile metro sınırının finansmanıyla ilgili ayrıntıların konuşulduğu bilgisini veren İmamoğlu, projenin 11.5 ve 14 km olarak ikiye bölünmek suretiyle gerçekleştirileceğini söyledi. Sınırın tamamlanmasıyla günlük 500 bin yolcuya ulaşmasını beklediklerini söyleyen İmamoğlu “Bir kol ile sıfırdan başlattığımız Mahmutbey-Esenyurt çizgisi ile buluşuyor. Böylesine entegre bir ulaşım çizgisi her 4 İstanbulludan birinin yaşadığı ve şimdi raylı bir sistemi olmayan bölgeye dönük büyük
bir hizmet olacak” dedi.

Yatırım fırsatlarında da işbirliği olacak

İBB ile EBRD ortasında imzalanan mutabakatın birinci adımı olarak siyaset ıslahatları ve yatırımlar yoluyla kentin en önemli çevresel zorluklarını pahalandırmak, önceliklendirmek ve ele almak için bir Yeşil Kentler Hareket Planı geliştirilecek. EBRD, birinci etapta İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metro çizgisinin 14 km’lik kısmı için mali takviye sağlayacak. EBRD ve İBB, Yeşil Kent programı side escort bayan çerçevesinde kentsel dönüşüm, katı atık idaresi, su ve atık su, kentsel yollar ve aydınlatma, kentsel ulaşım, kamusal binalarda güç verimliliği ve yenilenebilir güç üzere yeşil altyapı öncelikli alanlarda yatırım fırsatlarını belirlemek için de birlikte çalışacak.

“Finans kuruluşlarını Kanal İstanbul ile ilgili bilgilendiriyoruz”

İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, Alman iktisat gazetesi Handelsblatt’ın sorusu üzerine Yeşil Kent teşebbüsünün merkezi hükümetin Kanal İstanbul projesiyle örtüşüp örtüşmediğine ait görüşlerini şu sözlerle lisana getirdi: “Dünyada global ısınma ya da etrafın korunmasına dönük yapılan tüm işleri ve atılan tüm adımları bir bütün olarak görüyorum. İstanbul’da yapılan düzgün işler dünyaya etki eder, dünyanın rastgele bir yerinde yapılan etrafa dair düzgün işlerin de bizi tesirler. Kanal projesi İstanbul için bir tehdittir. Bu bilimin bize söylediği bir şey. Kanal İstanbul projesine dönük
uğraşımızı veriyoruz. Ayrıyeten bu sürecin hem planlarına hem işleyişine dair açtığımız davalar da devam ediyor. Olgunlaşmış bir süreç şimdi yok. Umut ediyoruz ki olmayacak. Toplumun yüzde 70’e yakınının yapılmasını istemediği, etrafa dönük tahribatı en yüksek düzeyde olan bir projeye aksiliğin dikkatle incelenmesi gerektiğini düşünüyorum. Bu manada EBRD’yi en üst düzeyde bilgilendirmeyi elbette ki isteriz. Dünyanın farklı finans kuruluşlarına da bizden istendiğinde bir kadro bilgi notları yolladık. Farklı ülkelerin yöneticilerine talepleri doğrultusunda bilgi
paylaşımlarımızı yaptık. Yapmaya da devam ediyoruz. Zira İstanbul’un korunması
yalnızca ulusal değil memleketler arası bir problemdir.”