Aysel YÜCEL
Salgının damga vurduğu 2020’de son 15 yılın rekorunun kırıldığı motosiklet pazarında, satışlar bu yıl daha da hızlandı. Birinci çeyrekte motosiklet satışları yüzde 63.5 artarak, 43 bin adedi aştı. Bu devirde en fazla artış yüzde 189 oranı ile 100-125 cc motor hacmine sahip motosiklet segmentinde gerçekleşti. Dal, yılsonunda yeni bir rekora koşuyor.
Yılın birinci çeyreğinde 100-125 cc’lik motosiklet satışları 17 bin 400 adetle birinci sırada yer aldı. Bu segmentin toplam satışlardaki hissesi yüzde 40’lara kadar çıktı. Rekor yükselişin ana nedeni ise kurye talebindeki artış oldu. Pandemiyle birlikte e-ticaretin hızlanması, restoranların yanı sıra büyük market zincirlerinin konuta servis hizmetlerini artırması, kurye motosiklet talebinde patlama yarattı.
Salgın nedeniyle insanların toplu taşımdan ferdi ulaşım araçlarına yönelmesi de pazarı hareketlendiren bir başka kıymetli etken oldu. Bu eğilim, bilhassa fiyat açısından ve B sınıfı ehliyetle de kullanılabiliyor olmasından ötürü 50cc motosiklet satışlarını artırdı. 50 cc motosikletler, yüzde 126 artış oranı ve 13.8 binlik satış adedi ile birinci çeyrekte pazardan yüzde 32’lik hisse kaptı. Motosiklet Sanayisi Derneği (MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, 50cc motosikletlere ulaşım kolaylığının, pazara yeni kullanıcıların katılmasını da sağladığını vurgulayarak, “Bununla birlikte bir sonraki evrede daha yüksek cc kümelerine geçişleri beraberinde getiriyor” dedi. 2020 yılında motosiklet pazarına yaklaşık 50 bin yeni kullanıcı girmişti. Öztürk, bu eğilimin 2021 yılında da devam ettiğini söyledi.
Turizmin de gözdesi olacak
Remzi Öztürk, geçen yıl 208 bin adetlik satış yapan dalın amacının bu yıl 250 bin adede ulaşmak olduğunu söyledi. Bu amaca ulaşılırsa dal, 2007’den bu yana en yüksek satış adedini yakalamış olacak. Kesim temsilcileri, bilhassa yaklaşan yaz devrinde pandeminin de tesiriyle motosiklet çeşitlerinin artacağını ve bu taşıma aracının turizmdeki yerinin artacağını öngörüyor.
Kurdaki dalgalanma zorluyor Başka yandan, motosiklet pazarı kur artışından direkt etkileniyor. Yerli üretilenler dahil Türkiye’de satılan tüm motosikletlerin modülleri ithal ediliyor. Kur artışı yalnızca fiyatların üst çıkmasına neden olmuyor, maliyetleri artan markaların stratejik planlarının da sıklıkla değişmesine neden oluyor.
MOTED: Türkiye, üretim üssü olabilir
MOTED’in en değerli hedefl erinden biri, Türkiye’de satış yapan global motosiklet markalarının Türkiye’de üretim yapmasını sağlamak. MOTED idare şurası üyeleri bu gaye doğrultusunda geçtiğimiz mart ayında Ticaret Bakanı Baş Danışmanı Cihat Alagöz ile Ankara’da bir toplantı gerçekleştirdi. Toplantı hakkında bilgiler veren Remzi Öztürk, şunları aktardı: “Otomotivden sonra değerli bir ikinci iş gücü olan motosiklet endüstrisinin ülkemizde bir sanayi haline gelmesi için hangi adımların atılması konusunda hoş bir kıymetlendirme oldu. Toplantı sonunda genel bir ‘Motosiklet Strateji Hareket Planı’ hazırlanarak ilgili bakanlıklara sunulması kararlaştırıldı. MOTED olarak tüm motosiklet kesimini kapsayacak çalışma guruplarını süratlice oluşturduk. Nizamlı çalışmalara başladık. Çalışma tamamlandığında umarız bu fikrimiz hayata geçirilerek Türkiye iktisadına kıymetli bir katkı sağlamış oluruz. Coğrafik pozisyonumuz ve genç kaliteli iş gücümüz avantajları ile ülkemizde motosiklet pazarını bir sanayi haline çeviririz.”