Motosiklet piyasası pandemide gaz kesmedi

Murat KÜÇÜK

2020’de Türkiye’nin Avrupa’nın en çok ve en süratli büyüyen pazarı olduğu bilgisini paylaşan İsotlar Küme Genel Müdür Yardımcısı Muammer Kavas, “Motosiklet pazarı geçtiğimiz yıl Avrupa’da yüzde 2- 3 düzeyinde büyüme gerçekleştirirken Türkiye pazarı yüzde 35 büyüdü. Yıllar sonra 240 bin satış adedini gördük.” dedi.

Büyümenin münasebetlerine değinen Muammer Kavas, “Pandemi sebebiyle kişisel ulaşım her zamankinden daha çok ehemmiyet kazandı. Mobiliteye duyulan gereksinimin artması motosiklet ekosistemine yeni kullanıcıların girmesini sağladı. Ferdî pazarda olduğu üzere ticari pazarda da kayda bedel büyümeye şahit olduk. Sanal alışveriş pazarının büyümesi kurye ve dağıtım kesimini de büyüttü ve iş kayıplarını bir nebze de olsa telafi etti. Kurye pazarı vesilesi ile iş gücüne iştirak manasında da motosiklet bölümünün yararlarını gördük. Büyümenin 2021’de de süreceğine inanıyoruz. Motosiklet tercihinin artmasının kesime ve ülkemize katkılarını önümüzdeki devirde daha âlâ gözlemleyeceğiz. 300 – 350 binlere ulaşmış bir Türkiye, yabancı yatırımcılar için cazip bir pazar haline gelebilir.” formunda konuştu.

Kavas; pandeminin dalın büyümesinde olumlu tesiri olmasına karşın eser ve yedek kesim arzında büyük problemler yarattığına da dikkat çekti.

Türkiye’de yüksek vergiler 250 CC altına gönlendiriyor

Türkiye’nin motosiklet tercihlerine ait bilgiler veren Muammer Kavas şunları söyledi: “Hacim bakımından pazarda en çok talep edilen eserler, yaklaşık pazarın yüzde 30’u olan 50 CC’lik araçlar. Bu durumun son yıllarda B tipi ehliyetle sürüşe paralel geliştiğini gözlemliyoruz. Gerçek pazar 125 CC ila 250 CC ortasındaki motor ve scooterlardan oluşuyor. Maalesef 250 CC üstü motorlarda ÖTV oranın yüzde 37 olması bu pazarın yüzde 3 düzeylerinde kalmasına sebep oluyor. Gerçek manada bir motosiklet kültürünün oluşmasını istiyorsak 250 CC üstü motosiklet satış adetlerini artırmamız gerekiyor. Bu da lakin ÖTV oranlarında yapılacak değişikliklerle mümkün olabilir.”

Gümrük vergileri fiyatları yükseltiyor

Bölümün en değerli meselelerinden birinin vergi uygulamaları olduğunu belirten Muammer Kavas, gümrük ve ek gümrük vergilerinin artan maliyetlerle birlikte fiyatları daha da yükselttiğini söyledi. Motosikleti mobilitenin en temel aracı olarak kabul edip buna uygun vergisel düzenlemeler yapılması gerektiğini savunan Kavas; “250 CC ve üstü motosikletler lüks tüketim sınıfından çıkarılmalı ve daha makul ÖTV düzenlemelerine tabi olmalı. Ayrıyeten 125 CC’ye kadar olan motorlar da tıpkı Avrupa’daki üzere B tipi ehliyetle kullanılabilmeli. Üyesi olduğumuz Motosiklet Sanayisi Derneği’nin bu bahiste önemli çalışmaları var. Gerekli düzenlemeler yapılarak oluşturulacak motosiklet kültürü ülkemizi Avrupa’nın motosiklet üretim merkezi haline getirebilir.” biçiminde konuştu.