P&O Maritime Logistics, Hazar Hattı ile Türkiye’yi Orta Asya’ya bağlayacak

P&O Maritime Logistics tarafından, DP World Yarımca ve DP World küme bünyesinde yer alan şirketlerin takviyesiyle başlatılan ve Orta Asya’yı Türkiye’ye direkt bağlamayı planlayan yeni nakliye rotası Türkiye – Hazar Hattı’nda deneme maksatlı birinci konteyner seyahati muvaffakiyetle tamamlandı.

Türkiye’yi Orta Asya Bölgesi’ne bağlayan yeni gemi rotasının kapıdan kapıya teslimatta daha düşük ulaştırma maliyetleri sunarak Türkiye ve Orta Asya ticaretini artırmayı hedefliyor.

Karbon salımında yüzde 17 düşüş sağlayacak

Verilen bilgiye nazaran, birinci kere bu pazarlar ortasında nizamlı konteyner bazlı nakliyecilik sağlayacak yeni nakliye rotası, karayolu nakliyeciliğine nazaran karbon salınımını yüzde 17 oranında düşürüyor. Türkiye – Hazar Sınırı ile kapıdan kapıya teslimat yapılacak.

P&O Maritime Logistics’in Çoklu Taşıma Gemisini (MCV) kullanacak olan yeni çizgi, yüklü olarak endüstriyel makineler, inşaat materyalleri, dokuma, kozmetik, beyaz eşya ve mermer üzere konteynerli eserleri taşıyacak. Bunun yanı sıra dökme yük ve proje kargoları için uygun hizmeti sağlayacak.

“Yeni deniz yoluyla pazarda daha rekabetçi olacağız”

Türkiye-Hazar Hattı’nın yüklerin hareketini daha akıcı ve daha az maliyetli hale getirdiğini söyleyan DP World Yarımca CEO’su Kris Adams, “Türkiye, Rusya ve Orta Asya ortasındaki ticaret ağları hakkındaki bilgimizle, müşterilerimizin bu pazarlarda daha rekabetçi olmalarına takviye olmayı amaçlıyoruz. Bu bölgeler ortasındaki ticaretin artmasının akabinde yeni deniz yolunun açılması, bu pazarlarda faaliyet gösteren firmalar için değerli bir avantaj sağlayacak.” dedi.

“Demiryoluna kıyasla yüzde 15 daha süratli varış sağlayacak”

P&O Maritime Logistics CEO’su Martin Helweg ise; Türkiye, Rusya ve Orta Asya ortasındaki ticaretin verimliliğini artırmak için büyük bir potansiyelin olduğuna dikkat çekti.

P&O Maritime Logistics’in bu güzergahta hareket eden mal tiplerine uygun olan hem dökme yük hem de konteyner yük taşıma kabiliyeti nedeniyle uygun bir yapıya sahip olduğunu söyleyen Helweg, “Kara nakliyeciliği, nakliyat kesiminin toplam karbon emisyonlarının yüzde 95’ini oluştururken, bu yeni nehir-deniz bazlı rota, daha uygun maliyetli ve etraf dostu kargo nakliyeciliği sunacak. Bu tahlille, müşteriye tır nakliyatına kıyasla maliyette ortalama yüzde 10-20 tasarruf sağlarken konteyner başına karbon emisyonlarını yüzde 17 yahut 0,5 ton azaltabilecek. Bunun yanı sıra kargoyu demiryoluna kıyasla yüzde 15 daha süratli bir halde varış noktasına ulaştırarak müşterilerimize pek çok avantaj sağlayacağız.” formunda konuştu.